มาทำความรู้จักกับโช๊คอัพกันก่อน ว่าคืออะไร

โช๊คอัพ (Shock Absorber) เป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยในเรื่องของการรองรับแรงกระแทก ของรถยนต์ ลดแรงสั่นสะเทือนของรถทำให้เวลาขับรถไปสถานที่ไหน ๆ พื้นผิวถนนเป็นอย่างไร ฝ่าเขาฝ่าเนินก็จัฝะทำให้การเด้งขึ้นเด้งลงของรถนั้นซอฟต์ขึ้น มีสัมผัสที่เบานุ่มนวล ไม่โคลงเคลง ดูดซับแรงกระแทกได้ดี นั่นหมายความว่าการมีโช๊คอัพก็จะช่วยให้การขับรถสะดวกปลอดภัยและ นั่งสบายมากขึ้นนั่นเองและยังทำหน้าที่หน่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ เพื่อให้ล้อรถ สัมผัสกับผิวถนนตลอดเวลาขณะรถวิ่ง โดยการควบคุมการยุบและการสั่นของสปริง หรือแหนบ โดยการเปลี่ยนการสั่นสะเทือนจากพลังงานกลให้เป็นพลังงานความร้อนแบบนี้เราคงต้องหมั่นไป ร้านจำหน่ายโช๊คอัพ หันมาใส่ใจดูแลโช๊คอัพกันเสียหน่อยและอยากแนะนำให้เลือกร้าน ที่จำหน่ายโช๊คอัพดี ๆ ปลอดภัย มั่นใจ หายห่วง ดีจริง เชื่อถือได้กับร้านที่จำหน่ายโช๊คอัพ จะได้หมดปัญหากับคำถาม เปลี่ยนโช๊คที่ไหนดี กันซักที

โช๊คอัพแบบไหนที่เหมาะกับเรา

อย่างที่รู้ ๆ กันว่าโช๊คอัพนั้นมีหลายประเภทหลายแบบ อย่างงี้เราควรจะไปร้านจำหน่ายโช๊คอัพแล้วบอกเขาว่าเอาแบบไหนกันดีนะ ถ้าคุณยังไม่รู้จะเอาแบบไหน กำลังตัดสินใจงั้นเรามาดูกันเลยว่าโช๊คอัพแบบไหนที่เหมาะกับคุณ

1.โช๊คอัพสตรัทปรับเกลียวแบบ “สไลด์กระบอก”

เมื่อก่อนโช๊คแบบสตรัทปรับเกลียวจะทำได้แค่สามารถปรับสปริงให้เลื่อนระดับความสูงต่ำได้เพื่อปรับความสูง-ต่ำของตัวรถได้อย่างละเอียดอยากจะได้ระดับแค่ไหนก็หมุนเอา ส่วนมากสปริงที่ใช้คู่กันจะทำออกมาความสูงเท่ากันต่างกันที่ค่าความแข็ง หรือค่า K ตัวสปริงเองก็เท่านั้น หรือที่เมื่อก่อนเราเรียกกันว่า “สปริงหลอด” ทำออกมาทรงเดียว แต่ใช้กันหลากหลายเพราะมันไม่ได้เป็นทรงเข้าเบ้าปกติเหมือนแบบธรรมดา และนอกจากจะสามารถปรับความสูง-ต่ำ ได้แล้วยังสามารถปรับความหนืดของโช๊คได้ด้วยจะเอาแข็งอ่อนขนาดไหนจัดได้หมด

แต่ต้องขอบอกก่อนเลยว่าโช๊คอัพประเภทนี้ไม่ค่อยได้ให้ความนุ่มนวลของการขับเคลื่อนเท่าไหร่ แต่เน้นมันส์เน้นขับสนุก สัมผัสค่อนข้างกระด้างกว่าโช๊คเดิม และโช๊คแต่งเลย มันต้องแลกกันว่าจะเอาขับสนุกเข้าโค้งเฉียบฟิลลิ่งขับรถแข่งก็ต้องแลกกับความนุ่มนวล เพราะฉะนั้นถ้าคุณไม่ชอบช่วงล่างที่กระด้างไม่อยากเน้นมันส์ เน้นสนุกแต่อยากได้ความนุ่มนวล เวลาไปร้านจำหน่ายโช๊คอัพก็ไม่แนะนำสำหรับโช๊คประเภทนี้ให้ซื้อมาเปลี่ยนนะ

2. โช๊คเดิมโมดิฟาย

สำหรับใครที่อยากจะโหลดและต้องการอารมณ์แบบแน่น หนึบ ราคาไม่สูง มันก็มีวิธีทำอยู่ แต่ไม่ค่อยอยากแนะนำเท่าไหร่นัก มันสามารถทำได้ด้วยการ อัดโช๊ค ตัดสปริง หรือไม่ก็เอาโช๊คและ สปริงเดิมไปแปลงเป็นสตรัทปรับเกลียว การอัดโช๊คถ้าทำได้ตามมาตรฐานมีการทดสอบดี ๆ มันก็พอใช้ได้อยู่ส่วนการตัดสปริงเป็นวิธีที่ควรหลีกเลี่ยง เพราะการตัดสปริงด้วยแก๊ส ทำให้สปริงเสียความยืดหยุ่น แข็งกระด้าง พร้อมหักและแตกได้ทุกเมื่อซึ่งเป็นสิ่งที่อันตราย ดังนั้น โช๊คและสปริงซิ่งถึงถูกผลิตขึ้นมาเพื่อเพิ่มสมรรถนะการยึดเกาะถนน ปัจจุบันมีหลายแบรนด์ให้เลือก ตั้งแต่ญี่ปุ่นแท้ ๆ ราคาก็จะแพงหน่อยหรือจากไตหวันก็ราคาถูกกว่าหน่อย แต่ก็ยังมีแบรนด์คนไทยที่ได้มาตรฐานอีกราคาซื้อหาไหวแน่นอน

โช๊คอัพประเภทนี้ถ้าคุณดวงดีเจอร้านจำหน่ายโช๊คอัพที่มีคุณภาพ ที่จะสามารถแกะมาโมดิฟายแล้วปัญหาน้อยงานจบในครั้งเดียวคุณก็โชคดีไป ฟิลลิ่งมันคล้ายโช๊คแต่งแบบปรับความสูงไม่ได้ แต่ราคาถูกกว่า ประหยัดงบ แต่ถ้าเจอร้านแบบทำไม่จบทำไปทำมาปวดหัวเสียเวลาแถมเผลอๆแก้ไปมาราคาอาจจะสูงกว่าโช๊คแต่งแบบปรับความสูงไม่ได้ก็เป็นได้ เพราะฉะนั้นถ้าคิดอยากได้โช๊คประเภทนี้คิดดูให้ดี ๆ เลือกร้านจำหน่ายโช๊คอัพที่คิดว่าเชื่อถือได้กันก่อนนะ

3. โช๊คแต่งแบบปรับความสูงไม่ได้

โช๊คอัพประเภทนี้เหมาะสำหรับคนที่ชอบความหนึบเพิ่มขึ้นระดับหนึ่งและยังอยากได้ความนุ่มนวลอยู่ หน้าตาของโช๊คประเภทนี้คล้ายโช๊คอัพแบบเดิมเลยเพียงแต่มีการออกแบบอัพเกรดให้สมรรถนะสูงขึ้น แก่นใหญ่ขึ้น หนึบแน่นมากขึ้น โช๊คอัพประเภทนี้จะเป็นแบบปรับความสูงไม่ได้ เบ้าสปริงและเบ้าโช๊คจะมีขนาดใหญ่เท่าของเดิม นิยมนำไปใส่กับสปริงเดิมติดรถ หรือไม่ถ้าใส่กับสปริงเดิมแล้วรถยังสูงอยู่ใส่คู่กับสปริงโหลดก็เข้ากันได้ดี สปริงโหลดก็มีหลากหลายยี่ห้อไม่ว่าเป็น TEIN,SILVER,RSR เป็นต้น โช๊คอัพประเภทนี้ถ้าเป็นแบบที่คุณชอบก็เตรียมไปร้านจำหน่ายโช๊คอัพกันได้เลย

พร้อมไปร้านจำหน่ายโช๊คอัพกันหรือยัง

เป็นอย่างไรบ้างได้รู้จักและทำความเข้าใจกับเรื่องโช๊คอัพกันไปแล้ว แล้วโช๊คอัพแบบไหนที่เป็นตัวคุณที่เหมาะกับรถยนต์ของคุณ พร้อมไปกับคุณในทุกการขับเคลื่อน ไม่ว่าจะชอบความสนุกเน้นความมันส์ หรือชอบความนุ่มนวลเน้นนั่งสบายไม่กระเด้ง หรือจะหาโช๊คอัพดี ๆ ที่ราคาไม่แพงก็มีหมด แต่ถ้าคุณยังไม่แน่ใจก็สามารถไปปรึกษากับร้านจำหน่ายโช๊คอัพได้ เรื่องแบบนี้ต้องใช้เวลาและหาร้านจำหน่ายโช๊คอัพที่คิดว่าดี เชื่อถือได้ แล้วไปเปลี่ยนกันเลย เพื่อประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนที่มากกว่าเดิม